Bondinho del Pan de Azúcar
El Bondinho del Pan de Azúcar es el teleférico (Bondinho en portugués) que une los distintos morros monolíticos de granito que se elevan al borde del mar en la bahía de Río de Janeiro. Recorre los 1400 metros que separan los morros de Babilonia y Urca cada 5 minutos.
Cerca de las playas, desde sus 395 metros de altura se puede ver cómo vibra la Ciudad Maravillosa, su incesante movimiento y su magia.
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Con la ensenada de Botafogo a sus pies y las playas de Copacabana hacia el oeste, el Pão se convirtió en una de las mayores atracciones turísticas de la ciudad luego de la construcción del Bondinho, el teleférico que también es uno de los íconos de la ciudad y funciona desde el 27 de octubre de 1912, cuando en el mundo sólo había dos similares: los de Monte Ulia, España, y Wetterhorn, Suiza.
El Bondinho funciona en dos tramos: uno que conecta la base del morro de Babilônia con el pico del monte de Urca, y la otra que llega hasta la cima del Pão de Açúcar. La primera línea posee una extensión de 600 metros y tiene una velocidad máxima de 21,6 kilómetros por hora. El segundo tramo tiene 850 metros y es un poco más rápido: 36 kilómetros por hora. Se mueve un poco, sí, pero no hay nada que temer. Tiene una capacidad de 65 pasajeros por viaje y en sus primeros noventa años transportó 31 millones de personas.
El Teleférico original
El primer teleférico fue diseñado por Augusto Ferreira Ramos, ingeniero brasileño, que participó como Coordinador General de la Exposición Nacional de 1908, realizada en la Praia Vermelha, en conmemoración del centenario de la apertura de los puertos brasileños a las naciones amigas.
El 30 de julio de 1909 fue concedida la autorización, con duración de 30 años, para la ejecución de la obra, otorgada por el Decreto Municipal 1260, el 29 de mayo de 1909. La construcción se inició en 1910.
El Teleférico actual
El actual teleférico fue construido a principios de los años 70, después de que el 29 de mayo de 1969 el Gobernador de Guanabara, Francisco Negrão de Lima, asignara la reconstrucción del Bondinho a la Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar, estableciendo que la empresa debía duplicar la línea aérea para que pasase a ser servida por dos teleféricos en cada tramo.
Después de hacer varios estudios, la empresa presentó un proyecto que renovaba completamente el proyecto original, puesto que era necesario cambiar toda la estructura para poder multiplicar por diez la capacidad del teleférico. El 5 de mayo de 1970, el Gobernador de Guanabara asignó un término adicional al contrato con la empresa, autorizando la construcción del nuevo teleférico en substitución del anterior.
La obra, cuyo presupuesto era de 2 millones de dólares, comenzó el 13 de julio de 1970, exigiendo el desmonte de tres grandes bloques de piedras del alto del Pan de Azúcar de más de 1000 toneladas. Duró dos años, siendo inaugurada definitivamente el 29 de octubre de 1972.
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Categoría: Turismo a marzo 15th, 2010
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